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拿到九城6亿美元融资 FF法拉第也不会有未来

原标题:拿到九城6亿美元融资 FF法拉第也不会有未来

作为造车新势力中的一员,FF法拉第从来不缺新闻。与恒大联姻后不久,FF法拉第又把恒大踢出局,你来我往的口水战,更是让FF法拉第成为舆论的焦点。

尽管不缺料,也不缺热度,但事实很残酷,花光了融资的FF法拉第陷入资金困局。在与恒大联姻失败后,FF法拉第再次踏上了融资的征程。幸运的是,弹尽粮绝之际,FF法拉第收获了第三段婚姻,投资方是十几年前在国内网游行业叱咤风云的九城。

来自媒体的消息称,FF法拉第与互联网企业第九城市(以下简称九城)已签订协议,双方共同建立合资公司,在中国制造、营销及运营电动汽车等领域展开合作。按照协议内容,九城将向合资公司注资最高达6亿美元,

对于资金链即将崩溃的FF法拉第而言,九城的6亿美元融资可谓是一场及时雨。在与恒大分道扬镳后,FF法拉第已经濒临死亡的边缘。就现在来看,既便九城的6亿美元全部到账,也无法满足FF法拉第量产所需要的资金,因为FF法拉第的欠债有点多。

自2018年10月恒大与FF法拉第决裂后,FF法拉第先是裁员降薪自救,然后四处融资。为了缓解资金困扰,FF法拉第3月份先后对外出让旗下土地及总部大楼,拿到了4000万美元资金。另有来自外媒的消息称,自去年10月份以来,FF法拉第被供应商和承包商提起了11起新诉讼,这些公司总计要求FF法拉第支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用补偿。

据FF法拉第员工透露,FF法拉第对出售的土地和办公楼保留了回购权利。粗略算下来,要想把此前出售的土地回购过来用以建厂,并还清拖欠供应商和承包商的欠款,这要花掉1亿多美元。也就是说,6亿美元的融资,实际只有4亿多可用,折合人民币只有30多亿元。显然,这6亿美元不足以支撑FF法拉第量产。

据一家国内着名互联网汽车厂商联合创始人透露:“一部车的研发加上厂商模具,需要约50亿元,加上工厂投入需要50亿元。如果把量产车上市、充电网络和客户服务体验都算上,量产一款汽车至少需要200亿元。”

截至目前,加上九城的6亿美元投资,FF法拉第的融资金额大约在十几亿美元,折合人民币也不过100多亿元。从蔚来汽车公布的财务数据来看,成立四年多共融资270多亿元,两年半已经亏损了100多亿元。不难看出,九城的6亿美元根本不足以支撑到FF法拉第量产。更重要的是,九城并不具备给FF法拉第继续投资的实力。

十几年前,凭借《奇迹MU》和《魔兽世界》这两款游戏,九城顺利上市。十几年后,九城的辉煌已经不在。截至3月22日美股收盘,九城的总市值仅为1.02亿美元。毋庸置疑,FF法拉第拿到九城的6亿美元融资中,背后还有其他资本的影子。由此不难看出,背后的资本对于FF法拉第的前景还有担忧。

就现状而言,互联网造车新势力正遭遇前所未有的阻力。无论是蔚来汽车,还是小鹏汽车,都在交付环节出现了问题。既便是特斯拉,至今没有解决产能的问题。从这一角度来说,投资者担心FF法拉第的未来也在情理之中。此外,相比其他的新能源汽车,FF法拉第过高的定价能否被市场认可,这也是一个关键因素。

一直以来,FF法拉第的前景都备受争议。在恒大入股时,曾有媒体表示,FF法拉第很快就会量产。然而,蔚来和小鹏汽车已经开始新车交付,FF法拉第还在为生死奔波。眼下,FF法拉第的资金缺口仍然很大,九城的6亿美元投资,只能解FF法拉第的燃眉之急。6亿美元能够让FF法拉第量产,这个说法不过是下一轮融资的措辞而已。返回搜狐,查看更多

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